Двигатель Robin Subaru EX – преимущества, устройство

 

О компании «Robin»

Японская корпорация «Fuji Heavy Industries», которой  принадлежит бренд «Subaru»,  уже очень давно удивляет мир своими передовыми разработками в области авиационной техники, различных транспортных средств и индустриальной продукции.

Прежде всего, следует отметить, что любая новая технология этой корпорации направлена на сохранение окружающей среды и улучшения жизни людей.

Также, важным моментом является тот факт, что корпорация имеет еще несколько производственных подразделений: в области автомобильного строения, аэрокосмических и экологических технологий. Именно, обмен опытом между подразделениями позволяет создавать действительно уникальные, инновационные и единственные в своем роде технологии. Одним из таких уникальных продуктов является многоцелевой двигатель Robin Subaru EX.

 

 

Этот двигатель носит имя проверенного десятилетиями бренда, компании с высоким технологическим потенциалом, завоевавшей признание пользователей по всему миру.

Сами двигатели «Robin» разрабатывались для профессионального использования: под строительную или сельскохозяйственную технику, которая требует повышенной надежности, в условиях серьезных профессиональных нагрузок.

Единственным относительным недостатком (который я смог найти) является дороговизна такого двигателя.

 

Преимущества двигателей Robin Subaru EX

Появление двигателей Robin Subaru серии EX подняло планку технологичности, производительности и долговечности на новый уровень.

С самого начала, устройство двигателя разрабатывалось с применением всех современных технологий и методик проектирования, позаимствованных у автомобилестроительного производства. Главной целью было достижение следующих характеристик:

• Стремление превзойти в производительности все одноцилиндровые двигатели, которые существуют на рынке.
• Демонстрация новых стандартов легкости запуска и бесшумности в работе.
• Увеличение сроков службы двигателей марки Robin Subary.
• Максимизация надежности устройства, даже в сложных рабочих условиях.

Следует также отметить, что это первые двигателя с воздушным охлаждением, в которых используется новая система расположения распределительного вала, под названием OHC.

 

Система расположения распределительного вала (OHC)

 

Благодаря этой инновационной системе удалось достичь многих преимуществ:

1. Увеличить мощность и производительность
2. Облегчить запуск, за счет меньших усилий
3. Серьезно понизить уровень шума
4. Минимизировать выброс вредных выхлопных газов в окружающую среду
5. Увеличить надежность – сроки службы внутренних деталей
6. Снизить расход топлива

 

Подробнее о технологиях Robin Subaru EX

Односкатная камера сгорания

У системы OHC впускной и выпускной клапаны расположены под углами. Подобная конструкция улучшает эффективность двигателя.

 

 

Прямой впускной канал способствует меньшему сопротивлению потока воздушно-топливной смеси. Степень сжатия достигает показателя 9:1. А это напрямую влияет на увеличение мощности, крутящего момента, производительности, и приводит к общей эффективности двигателя. Также снижается содержание вредных веществ в выхлопных газах.

 

 

Несколько слов о запуске. Она производится без особых усилий, благодаря конструктивной особенности распределительного вала и передовой системе декомпрессии. Усилие снижается примерно на 30-40%, в сравнении с двигателями других конструкций.

Малошумность работы достигается за счет уменьшения в цилиндре на 33% общего количества движущихся деталей. Это отличное преимущество, так как устройство издает меньше механических шумов. Особенно это будет заметно в диапазоне высоких частот звука.

 

Двигатель Robin Subaru EX малошумен в работе

 

Понижение объема несгоревшего топлива, выбрасываемого в атмосферу, происходит опять же за счет конструктивной особенности распределительного вала. Так же на это влияют такие факторы как: сокращение потребления топлива, соответствие всего двигателя международным стандартам EPA, Phase 2 и CARB Tier 2.

 

Двигатель Robin Subaru ЕX выбрасывает меньше вредных газов

 

Максимальная долговечность определяется несколькими факторами:

1. Системой охлаждения
2. Надежной конструкцией
3. Системой фильтрации
4. Системой смазки

Качественная конструкция:

• Двигатели Robin Subaru EX разрабатывались специально для тяжелых профессиональных условий работы.
• Цилиндр оснастили чугунной гильзой, которая делает эту часть двигателя ремонтопригодной и увеличивает общий срок службы.
• Коленчатый вал оборудовали шариковыми подшипниками с обеих сторон.
• Наличие надежного воздушного фильтра.
• Карбюратор поплавкового типа.
• Синхронизирующая цепь изготовлена из закаленной стали.
• Двигатель наделили датчиком масла и выключателем.

 

Двигатель Robin Subaru EX состоит из качественной конструкции

 

Система охлаждения:

Всем известен главный фактор, который ухудшает вязкость и общие свойства смазывающего масла – это перегрев. Для того, чтобы побороть негативное влияние перегрева была детально продумана вся конструкция двигателя:

• Верхнее расположение распределительного вала способствует охлаждению потоками воздуха штоков выпускного и впускного клапанов, по всей их окружности.
• Скошенные, большие охлаждающие ребра, расположенные поверх блоков цилиндра, обдуваются воздухом и снимают нагрев с прилегающих стенок.
• Также, внешние охлаждающие ребра расположены на стенках картера и практически по всему основанию двигателя, в местах наиболее подверженных нагреву.

 

Система охлаждения двигателя Robin Subaru EX

 

Система клапанов и фильтрации:

Качество и тип исполнения этих элементов является одним из важнейших факторов долговечности двигателя. Для сельскохозяйственных и строительных машин очень важной характеристикой будет его хорошая фильтрующая способность, особенно в условиях тяжелой работы.

Система очистки воздуха снабжена предварительным пенорезиновым фильтром на гофрированном бумажном основании. Испытания показали, что такой фильтрующий элемент улавливает частицы пыли на 12,5% больше, чем у многих других двигателей.

Большой топливный фильтр, замки клапанных тарелок, полупрозрачный отстойник на впуске карбюратора, фильтрующая сетка на горловине топливного бака – эти продуманные элементы также определяют сроки службы двигателя.

Для снижения потребности в обслуживании, клапанные коромысла изготовлены из закаленной стали и оснащены устройством точной регулировки клапанных тарелок.

 

Система фильтрации двигателя Robin Subaru EX

 

Система смазки:

О важности смазки внутренних движушихся элементов знают все. Особое внимание следует уделять клапанному механизму и шатунной шейке коленчатого вала.

Система смазки всех двигателей серии EX начинается с уникального масляного черпачка, для точной подачи масла на цепь.

Далее масло переноситься к коленчатому валу и клапанному механизму, и дозируется в определенном количестве, с помощью другой уникальной системы, расположенной на крышке клапанного механизма.

Через два смазочных отверстия в шатуне масло подается к шатунной шейке большого диаметра (рассчитано на хороший поток масла).

Датчик масла размещен на передней части двигателя и оснащен рычажным поплавком, для увеличения сроков службы. При выключении зажигания датчик способен выдержать 5-секундную паузу.

 

Система смазки двигателя Robin Subaru EX

 

Технические показатели двигателя Robin Subaru EX

 

 

Двигатели Subaru серии EX часто оснащают культиваторы Meccanica Benassi или культиваторы Solo.